今天下午在交通部有一場「不酒駕，我行」的企業自律宣誓記者會，已有85家企業響應這項企業對酒駕員工懲處的內部約制行動，連署增加中。酒後不開車，找代駕服務是南韓等亞洲國家普遍的方式，不過台灣仍有民眾圖便利找泊車小弟服務，業者盼有代駕業的規範，保障乘客、業者。「台灣代駕」執行長劉子莊表示，目前仍有許多酒店泊車小弟等幫客人代駕，但他們沒有職業駕照、通常年紀也輕，日前有泊車小弟代駕肇事，把車丟路邊不管。應有代駕管理的規定，減少車損等糾紛、保障合法業者。不過他也說，交通部千萬不能以計程車業的思維制定「最低收費」，將讓代駕行業間失去競爭力。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }國內少數在耕耘代駕服務計程車業者、台灣大車隊表示，贊成將代駕納管，且該比計程車業嚴格。考量之一是駕馭的安全性，駕駛應有職業駕照才能安全駕駛非平日慣開的車款，之二是客人的人身安全。台灣大車隊表示，駕駛可能會取得鑰匙替乘客打開家門等，代駕司機不能只是取得無效期的良民證，至少要比照計程車司機每年與警察單位查核一年內的前科。費率方面，傾向有下限的管理。交通部運研所表示，代駕規範的報告在今年底或明年初會報到交通部。官員說，全世界只有日本有立法管理汽車代駕業，其他國家只有規範契約內容。官員說，研究報告將從保護
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消費者的立場出發，包括消保法是否涵蓋代駕消費糾紛。至於收費規定，因業者服務型態不同，計程車業兼營是出動雙駕駛及一輛計程車，代駕業者是一名駕駛由機車接駁，成本不同，要不要定費率的上、下限，還要討論。酒後代駕該不該訂收費下限，業者看法不一。圖為警方臨檢酒測。報系資料照片 分享 facebook


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